Motorové riadenie: opisy úloh a zodpovednosti

Potreba riadenia sa objavila v čase vytvorenia prvej lode. O niečo neskôr vynašli motor s vnútorným spaľovaním a uviedli ho do konštrukcie plavidla, takže kormidelník začal plniť povinnosti mechanika. A tak, aby táto pozícia odrážala všetky základné funkcie, sa profesia začala nazývať kormidelnícke riadenie.

Okamžitá zodpovednosť

Pri práci musí kormidelník plniť niekoľko úloh:

1. V prvom rade musí mať špecialista techniku ​​ovládania plavidla za akýchkoľvek poveternostných podmienok a okamžite riadiť sa pokynmi vyššieho manažmentu.
2. Je povinný poznať konštrukciu absolútne všetkých motorov plavidla, súvisiacich mechanizmov, prevádzkových prvkov a servisných predpisov.
3. V súlade s opisom práce sa musí kormidelník podieľať na oprave lodí a monitorovať ich použiteľnosť.
4. Je povinný vlastniť informácie o umiestnení potrubia na plavidle, pre ktoré sú určené ventily a ventily, o tom, ako kotviaci mechanizmus a spôsoby kotvenia lode fungujú.
5. Musím byť schopný riadiť loď v praxi, naučiť sa techniky šetrenia utopenia a poskytovania prvej pomoci obetiam.
6. Je povinný majstrovsky ovládať opisy práce námorníka, schopnosť pliesť námorné uzly a vykonávať maliarske práce.
7. Vlastné čítanie a porozumenie hodnotám odčítania všetkých prístrojov na lodi.

Typický popis práce

Prijímajú sa ľudia, ktorí dosiahli vek 18 rokov a ktorí sa podrobili lekárskej prehliadke v súlade s touto pozíciou, ako aj tí, ktorí absolvovali teoretické a praktické vzdelanie v špecializovaných vzdelávacích inštitúciách.

Tí, ktorí majú osvedčenie o práve pracovať ako kormidelník, ich okamžitý dozorný úradník prijíma a odvoláva v súlade s platnými právnymi predpismi Ruskej federácie.

V súlade s Chartou organizácie sú všetky práva, povinnosti a výhody plne uplatniteľné na zamestnanca.

Vlastnosti potenciálneho žiadateľa

Kormidelník je povinný mať vysokú disciplínu, aby presne a v krátkom čase dodržiaval pokyny vyššieho vedenia. Je veľmi dôležité mať priestorové myslenie, ktoré je potrebné na orientáciu v priestore na vode. Okrem toho si musím pamätať na miesta, na ktorých som už bol.

Byť schopný monitorovať okolie, aby bolo možné včas zistiť hrozby pre voľný priechod lode. Za nepriaznivých poveternostných podmienok - dážď, hmla, tma by sa zrak nemal znižovať. Pomocou vynikajúceho oka kormidelník okamžite a správne určí presnú vzdialenosť od plavidla k obrysom.

Vynikajúci sluch bude užitočný pre pozorovateľa, aby pomocou charakteristických zvukov identifikoval správnu činnosť lodného motora a pomôže včas eliminovať jeho poruchu.

Musí mať dobrý vestibulárny prístroj, musí byť schopný plávať na vode aj pod ním a nesmie byť náchylný na morskú chorobu. Realizácia potrebných prác na lodi si bude vyžadovať počiatočné zručnosti zámočníka a určitú fyzickú silu.

Dlhé zmeny sú len pre trpezlivých a vytrvalých ľudí a stály tím by mal spôsobovať iba priateľské emócie, absenciu konfliktov a vzájomnú pomoc ostatným.

Práva a povinnosti profesie

Opis práce volantu upravuje charta spoločnosti, v ktorej zamestnanec slúži. Tam sú tiež napísané jeho práva a základné povinnosti. Je však potrebné si uvedomiť, že vedúci si môže určiť úlohu, ktorá tam nie je registrovaná, ale nedáva to právo nevykonávať príkazy od orgánov.

Vyžaduje sa vzdelanie

Na to, aby bolo možné postaviť riadiace zariadenie na plavidle, je potrebné zvládnuť špecializované vzdelanie na strednej špeciálnej inštitúcii v ktorejkoľvek z týchto oblastí:

• námorník;
• obrábač kovov;
• technológia stavby lodí a vodnej dopravy;
• lodný mechanik;
• kapitán alebo pomocný mechanik lode.

Všetky tieto oblasti poskytujú potrebné znalosti a zručnosti na prácu s lodnými motormi a na riadenie vodnej dopravy.

Úrovne zručností

Špecialitou sú dve úrovne špecialistov - tieto sú 5 a 6. Povinnosti riadiaceho zariadenia nemajú vplyv na úroveň vykonávaných úloh. Rozdiel spočíva iba vo výkone lodného motora, ku ktorému má kormidelník prístup.

Napríklad pracovník piatej triedy môže teda ovládať loď s výkonom motora do 850 kW a nemá žiadne také obmedzenie.

Možný kariérny rast

Vzdelaní odborníci budú môcť pracovať vo všetkých flotilách a na akejkoľvek lodi. V priebehu času, po získaní potrebných skúseností a absolvovaní potrebného pokročilého výcviku, je možné bezpečne stať kapitánom plavidla.

Koľko zarába špecialista

Úroveň platu kormidelníka závisí od oblasti bydliska zamestnanca a od výkonu motora plavidla, ktoré kontroluje. V ďalekých kútoch krajiny je plat tohto odborníka 6,5 ​​- 15 000 rubľov.

Bývanie v strednom regióne bude môcť zarobiť 25-30 tisíc rubľov mesačne.

Zrejme nie veľa. Nezabúdajte však, že v období zmien spoločnosť poskytuje zamestnancom uniformy a potrebné jedlo. Okrem toho existujú všetky sociálne záruky, platená dovolenka a bonusy za výsledky práce.

Výhody a nevýhody povolania

Výhody polohy volantu zahŕňajú:

• toto povolanie je dosť žiaduce a relevantné pre burzu práce;
• kariérne príležitosti pre kapitána lode;
• plný sociálny balík od organizácie.

Medzi nevýhody patrí:

• nízke mzdy;
• povinná dostupnosť príslušného osvedčenia o vzdelaní;
• pracovný rozvrh - zmena.

Existuje kontingent ľudí, ktorí chceli orať rozlohu mora, chcú poznať skutočné odvážne námorné priateľstvo, vidieť vzdialené krajiny, navštíviť akúkoľvek časť sveta. Vyzerá to tak romanticky, že vo flotile slúžia nielen muži, ale aj dievčatá. Pre skutočného špecialistu v tejto pozícii je to však nesmierne ťažká práca. Za všetkých poveternostných podmienok a okolností sú lode povinné prepravovať tovar a cestujúcich. S pomocou súdneho konania sa lovia aj ryby a skúmajú sa oceánske priestory.

Na malých ťažných člnoch sa občas zvyšuje zodpovednosť za riadenie, pretože plavidlo je ovládané bez cenných pokynov kapitána a zodpovednosť za riadenie nesie špecialista na kormidle. Preto tu musíte byť obzvlášť opatrní, byť schopný určiť poruchu v motore podľa charakteru zvuku, jasne navigovať v prístrojoch a rýchlo robiť dôležité rozhodnutia v nebezpečných podmienkach.