Podľa mnohých cestujúcich je práca taxikára najjednoduchšia. Koniec koncov, potrebuje iba práva, ktoré umožňujú pohyb na vozidle. Dokonca aj auto v mnohých spoločnostiach poskytujú. A niekedy je to také, že si ich sami neuložíte! A samotný pracovný proces nevyžaduje absolútne žiadne úsilie. Posedenie, počúvanie príjemnej hudby a chodenie tam a späť. A za to vám tiež dajú peniaze. Zdalo by sa, že práca je sen!
Ale to je len vonkajšia strana mince. Hovor je oveľa menej ružový. Budeme o tom hovoriť v tomto článku. A my zdôrazníme, čo potrebujete pre prácu v taxíku.
Zážitok z jazdy
Rozhodnutie stať sa vodičom taxíka nie je veľký problém. Najmä vzhľadom na pretrvávajúcu krízu a nezamestnanosť. Preto veľa mužov a dokonca aj niektoré ženy uvažujú o zmene svojho „nehnuteľného“ pracoviska na „hnuteľný“. Ale iba absolútne nepredstavujú jemnosť tejto profesie. Hneď prvý deň si uvedomia, že vodič taxíka je úplne k ničomu.
Ako dlho musíte pracovať v taxíku? Je to zásadný problém, pretože vodičom, ktorý riadi vozidlo dlhšie ako tri roky, sa môže stať taxikár.
Preto predtým, ako sa skutočne stanete vodičom taxislužby, mali by ste sa dozvedieť o dôležitých nuanciách, ktoré vydávajú skúsení vodiči taxislužby, dispečeri, súkromní podnikatelia, a tiež reguluje zákon Ruskej federácie.
„Úskalia“ povolania
Mnoho nováčikov sa často pýta, či sú autá potrebné na prácu v taxíkoch. A sú veľmi šťastní, keď počujú povzbudzujúce „nie vždy“. Táto okolnosť je však niekedy negatívna.
Skúsení taxikári sa sťažujú, že bezpečnosť vodiča je hlavne na ňom. Taxi službu používajú rôzni ľudia. Dispečer nemôže a ani sa nesnaží zistiť, či volajúci predstavuje hrozbu. Z tohto dôvodu taxikár nikdy nevie, aký druh človeka sa dostal do svojho auta a ako môže skončiť výlet do cieľa.
Mnohí vodiči kabíny okrem toho poznajú miesto príchodu priamo od zákazníka. To znamená, že odchádzajú neznámym smerom. A to má tiež nepríjemné následky.
Vodič si stále môže nejako vylepšiť svoje osobné auto. Napríklad na vybavenie vysokými opierkami hlavy (na ochranu pred uškrtením) alebo na pripevnenie kúska železa do operadla sedadla (aby sa zabránilo bodnutiu). Poskytnuté auto by malo byť vrátené v takej podobe, v akej bolo v čase prijatia. Koniec koncov, často nie je priradený jednému vodičovi. A v rôzne dni môžu rôzne vodiči taxi viesť vozidlo.
Aké príjmy môžete očakávať
Ďalšia vec, ktorú potrebujete vedieť o práci v taxíku, je, že toto povolanie nie je vôbec ziskové. Napríklad zoberte špičku bežného taxikára. Za celú smenu (12 hodín) získal taxikár 2 500 rubľov. Z nich štvrtú časť dostane zamestnávateľ. Ďalších 30% sa bude musieť odložiť alebo dať spoločnosti (ak je poskytnuté auto). Pre benzín bude potrebných tristo rubľov a najmenej dve stovky pre občerstvenie na ceste. V dôsledku toho bude príjem za deň o niečo viac ako päťsto rubľov. Ak túto sumu rozložíte na 12 pracovných hodín, ukázalo sa, že hodinu práce prinesie iba 50 rubľov. A ak zistíte mesačný príjem bez víkendu, bude to menej ako dvadsať tisíc. Čo je tiež dosť vzácne. A to napriek skutočnosti, že všetci cestujúci budú úprimní a nebudú sa snažiť utiecť bez zaplatenia.
Vplyv stavu stroja na príjmy
Vozidlo tiež ovplyvňuje výšku platby. Mnoho zákazníkov, ktorí odpovedajú na otázku, ktoré auto je potrebné na prácu v taxíku, poznamenáva, že je príjemnejšie jazdiť v cudzom aute, v dobrom stave, dobre udržiavané a upravené, bez poškodenia tela, jamiek alebo škrabancov. Posledné faktory naznačujú, že vodič taxi je skutočným majstrom svojho remesla, jazdí opatrne a nedostane sa do nehody.
Taxikári radia nováčikom, aby premýšľali o kúpe alebo používaní svojho vozidla, ktorého stav je možné nezávisle posúdiť a udržiavať. Dopravní kontrolóri poukazujú na to, že taxikári majú vždy možnosť pracovať počas nadčasov a v noci. A to tiež umožní zarobiť si peniaze navyše.
Dôležitosť zdravia
Podľa štatistík je funkčnosť vodiča po desiatich hodinách od začiatku prepravy výrazne znížená. Okrem toho v otázke bezpečnosti (seba samého a cestujúcich) niekedy vládne túžba zarobiť si peniaze. Niektorí vodiči taxislužby preto nechcú auto znova skontrolovať. V dôsledku toho môžu byť uvedené dôvody výsledkom vážnej nehody.
Ďalšou podstatnou podmienkou, ktorú musíte pracovať v taxíku, je dobré zdravie. Koniec koncov, práca je sedavá. Preto sa pri rôznych druhoch osteochondrózy, kardiovaskulárnych ochorení, kŕčových žíl, častých migrén, slabého zraku, artrózy paží a nôh a podobných ochorení vodičské vedenie veľmi neodporúča. A preprava cestujúcich je úplne zakázaná.
Potreba osobitnej licencie
Mnoho ľudí sa pýta: potrebujem licenciu na prácu v taxíku? Ak odpovede skúsených vodičov taxíkov neobsadili nováčika a napriek tomu sa rozhodli pracovať ako taxikár, mal by si uvedomiť, že vnútroštátne právne predpisy zakazujú organizáciu súkromnej dopravy a snažia sa chrániť cestujúcich pred nekompetentnými „bombami“. Preto je potrebné po prijatí seriózneho rozhodnutia pristúpiť k zhromažďovaniu potrebných dokumentov, medzi ktorými patrí predovšetkým povolenie na vykonávanie pracovných činností. To je to, čo potrebujete pre prácu v taxíku. Je poskytnutá vodičom so skúsenosťami tri roky. Existujú dva typy, pretože sú určené pre taxikárov pracujúcich v špeciálnych spoločnostiach a pre tých, ktorí chcú pracovať pre seba.
Cena sa pohybuje, ale nepresahuje desaťtisíc rubľov. Obidve licencie nemajú spoločný vzhľad. Preto na území rôznych orgánov Ruskej federácie môže existovať forma. Stále však existujú niektoré bežné znaky. Každá licencia oprávňujúca na prepravu cestujúcich musí obsahovať:
- štátny znak Ruskej federácie;
- názov inštitúcie vydávajúcej dokument;
- licenčné číslo, ktoré sa určite zhoduje so štátnym registrom;
- názov taxislužby alebo samostatného podnikateľa, ktorý získal povolenie na tento druh pracovnej činnosti;
- značka a číslo automobilu, na ktorom sa preprava uskutoční;
- doba platnosti dokladu;
- podrobnosti - séria a licenčné číslo.
Vhodnosť obvyklej poistnej zmluvy
Pokiaľ ide o predchádzajúci úradný dokument, už bolo povedané dosť. Preto pre začiatočníkov už nebude pochýb o tom, či sa na prácu v taxíku vyžaduje licencia. Nie je to však jediný dokument, ktorý sa bude požadovať na vykonávanie takýchto činností.
Dôležitým tipom skúsených vodičov taxíkov je toto: každý vodič by sa mal starať o poistku. Pretože použitie štandardnej možnosti je neprijateľné. V prípade nehody bude neplatná a poistenie získa právo odmietnuť náhradu škody. Náklady na správnu politiku sa tiež líšia vo všetkých častiach krajiny. Neprekračuje dvadsaťtisíc rubľov.
Potreba poistenia trupu
Preto je potrebná licencia a špeciálny OSAGO na právnu prácu v taxíku. Niektorí vodiči však dobrovoľne vydávajú politiku CASCO. A to je celkom rozumné, pretože taxík sa používa oveľa viac ako bežné auto. Okrem toho riziko nehôd sa pre neho niekoľkokrát zvyšuje v dôsledku intenzívnej prevádzky vozidla - hodinový pohyb na rôznych vzdialenostiach. Ako inak je užitočná politika CASCO? Napríklad tým, že v prípade prestojov (vozidlo bolo poškodené pri nehode, poslané na opravu a vodič na ňom nemôže ďalej pracovať), nahradí náklady.
Kľúčové ustanovenia zákona o taxi
Uvedený právny akt bol podpísaný v roku 2011. V tom čase bola činnosť osobnej dopravy taxi vážne revidovaná a upravená novým spôsobom. Neskôr, v roku 2012 a potom v roku 2014, bol zákon opäť revidovaný a zmenený a doplnený. Mnohé z nich nadobudli účinnosť od roku 2015. V roku 2016 bol zákon znova revidovaný. Dispečeri a vodiči taxislužby však upozorňujú, že je stále „surový“.
Jeho kľúčové body sa týkajú týchto bodov:
- aké doklady sú potrebné na prácu v taxíku a na vykonávanie prepravných činností;
- nedodržiavanie zákona zahŕňa pokuty;
- požiadavky na vodiča taxi a jeho auto.
Pokiaľ ide o prvé ustanovenia, nemáme čo dodávať, ale téma požiadaviek zostala otvorená. A potom o tom budeme hovoriť.
Súlad vozidla a vodiča s ustanoveniami regulačného právneho aktu
Prvý aspekt sa týka vzhľadu automobilu. Zaväzuje taxikára nalepiť na palubu vozidla farebnú schému a na strechu pripevniť oranžovú károvanú lampu. Je tiež dôležité postarať sa o prítomnosť taxametra v kabíne, podľa ktorého bude klient schopný navigovať náklady na cestu. A tiež o absolvovaní inšpekcie, ktorej frekvencia je upravená zákonom. Aspoň raz za šesť mesiacov.
Samotný rušňovodič musí mať vodičské oprávnenie na vykonávanie prepravných činností vydané ministerstvom dopravy príslušného ustanovujúceho subjektu Ruskej federácie. Podľa zákona je jej funkčné obdobie päť rokov. Ak sa takýto doklad vydáva súkromnej osobe, musí mať taxikár v rukách osvedčenie o registrácii ako samostatný podnikateľ.
Ďalšou vecou, ktorú potrebujete k práci v taxíku, je absolvovať denné lekárske vyšetrenie, na základe ktorého je vydaný doklad potvrdený konkrétnym zdravotníckym zariadením. Bez dodržania tohto stavu je radenie vodiča prísne zakázané.
Daň pre jednotlivých podnikateľov zapojených do vývozu
Podľa zákona si jednotlivec môže sám určiť systém platenia daní. Vo väčšine prípadov je však pre podnikateľov ťažké urobiť správne rozhodnutie sami. V takom prípade by sa mali obrátiť na daňový úrad, kde na všetky vaše otázky odpovedia kompetentní odborníci.
Existujúce IP napriek tomu s potešením zdieľajú svoje skúsenosti s nováčikmi. Všeobecné odporúčania sú nasledujúce:
- OSNO rozhodne nie je vhodná pre majiteľov taxislužieb. Pretože si vyžaduje prísnu fixáciu každého príjmu a výdavkov.
- UTII vyberajú oveľa väčší počet PI. Ale iba tí, ktorých taxislužba nemá viac ako dvadsať automobilov. Je tiež dôležité vziať do úvahy, že tento systém funguje iba do roku 2021.
- PSN určí výšku dane podľa počtu automobilov v spoločnosti. Okrem toho upravuje počet zamestnancov - nie viac ako pätnásť.
- USN je najpohodlnejším a podľa mnohých podnikateľov výnosným systémom. Znamená to daň z výberu: vo výške šiestich percent z celkového príjmu alebo pätnástich - z čistého príjmu, tj rozdiel medzi príjmami a nákladmi.
Či je pre prácu v taxíku potrebný IP, každý vodič sa rozhodne sám za seba. Podnikatelia so skúsenosťami však tvrdia, že keď raz sami pracovali „pre strýka“ ako obyčajný taxikár. Bez znalosti podstaty a zložitosti povolania je skutočne veľmi ťažké kompetentne zorganizovať podnikanie.
Ako zvýšiť príjmy
Možno informácie, ktoré sme uviedli v tomto článku, mnohí odrádzali od túžby spojiť svoj život s dopravnými činnosťami. Preto by sme chceli ďalej hovoriť o tom, že je stále možné mať dobrý zárobok taxikára. Ak viete o profesionálnych tajomstvách, o ktorých majú skúsení vodiči taxíkov, mlčí:
- Zlé počasie má priaznivý vplyv na osobnú dopravu.
- Keď mesto chodí, má zábavu, musí vodič taxi pracovať.
- Zabezpečenie svedomitej práce je úlohou samotného vodiča.
- Zamestnanec taxi je psychológ, ktorého úlohou je dať cestujúcemu pozitívnu náladu. To poskytne tip.
- Oddych a obed sú dôležitými faktormi kvalitnej práce a dobrej nálady.
To je všetko, čo potrebujete pre prácu s taxislužbou.
